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萊因哈特是漢考克勘探公司的唯一所有人，坐擁父親留下的礦業王國。在當地一個名為『你有多富』的網站上，最近掛著一個『你敢和吉娜·萊因哈特PK嗎？』的圖形鏈結。你只需輸入自己的年薪——如果你鍵入的是『6萬美元』，它會告訴你，『這是萊因哈特女士1.7秒鐘的收入』。
劇中財網報導，2010年，澳大利亞工黨政府開始針對礦業徵收超級利潤稅。當年6月9日，萊因哈特和她的同事們為抵制稅收，在珀斯凱悅酒店外舉辦了一場史無前例的大型宣傳活動。
身價高達300億美元的吉娜·萊因哈特，是2011年的澳洲首富，2012年的世界女首富。如果算上她全資擁有但還未全部開發的三大礦業專案，其個人淨資產將高達1000億美元，這大約是美國四大富豪淨資產的總和。現年58歲的她，目前居住於西澳首府伯斯。她是四個孩子的母親，寡婦。《紐約客》說：『她是澳大利亞最富有也最富爭議的億萬富翁。』
即使是在清晨6點，澳大利亞珀斯機場也隨處可見身著螢光安全背心的礦工。他們連續工作二至四周，每天兩班倒，隨後獲得一周的休息時間。他們往返於伯斯與峇里島之間，收入可觀。卡車司機年均入帳不少於10萬美元，高級焊工每年可到手15萬美元。
這些礦工來自伯斯以北1000英里的黑德蘭港，後者以鐵礦石輸出港而聞名於世。岸上的傳送帶早已被鐵礦石染成了暗紅色。300個堆滿了鐵礦石的火車車廂，從遙遠的皮爾巴拉礦山緩慢爬入港口巨大的倉庫。旋轉式翻卸礦車守在倉庫出口，等待著抓取與攪拌這些礦石。
天剛蒙蒙亮，黑德蘭港似乎還沒睡醒。它是全球最大的散裝礦物出口港，這裡的鐵礦石主要來自漢考克勘探公司。這是一家與力拓齊名的澳洲礦業巨擘，它的主人便是澳洲女首富吉娜·萊因哈特（Gina Rinehart）。6月4日，在全球鐵礦市場萎靡不振之時，萊因哈特卻作出驚人之舉，計劃投入巨資在澳大利亞北部為自己的鐵礦修建鐵路。這條設計長度為214英里的鐵路直通黑德蘭港，將與其他兩條既有鐵路同時運行。
瑞銀分析師湯姆·普萊斯認為，目前市場低迷，修建鐵路需要投入大量資本，萊因哈特的投資風險巨大，眼下沒必要去修建『一條熱門昂貴的通道』，但萊因哈特沒有理會外界的質疑，依舊我行我素。她迴避避媒體採訪，極少出現在公眾面前，但處理起媒體關係卻得心應手。
礦工之女
萊因哈特所在的西澳大利亞州，是該國最負盛名的礦區。此地蘊藏著亞洲鋼鐵企業所需的大量高級鑄鐵。1952年12月的一天，石棉礦工朗·漢考克與妻子荷普駕駛奧斯特小型飛機，翱翔在哈默爾斯利山脈上空。不久，他們遭遇了風暴。孱弱的小飛機無法升至雲層上方，只好在傾盆而下的大雨中勉強穿過狹窄的特納山谷。漢考克不經意間注意到，在雨水的衝刷下，峽谷岩壁上顯露出鐵鏽的顏色。礦工出身的他判斷，峽谷地質中富含氧化鐵成分。
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使用評價
台灣高鐵自去年10月27日掛牌上市後，致力建構長期穩健之財務規畫方案。高鐵與國際票券金融公司等十家金融機構，聯合舉辦「二年期新台幣200億元之免保證商業本票聯合承銷案」簽約典禮，創台灣免保證聯合承銷案之最高紀錄，高鐵希望透過直接金融方式，充實中期營運周轉資金，進而提升整體資金運用效能，降低營運資金成本。
昨（24）日聯合承銷案是台灣高鐵首次自貨幣市場籌資，高鐵董事長江耀宗致詞時，感謝參與的金融機構讓此次募資順利完成。今年適逢台灣高鐵通車營運10週年，他說高鐵累積旅運已突破4億人次，去年旅運達5,658萬6千餘人次，較前年大幅成長11.9%。每日平均旅運人次由營運初期的4.3萬人次，大幅增加到現今15.4萬人次，顯示高鐵營運持續穩定成長。
此外，江耀宗還指出，中華信評及惠譽信評也授與高鐵公司僅次於國家等級的twAA+及AA+(twn)極優異信評等級，同樣看好高鐵未來營運與發展潛力，這也讓高鐵公司掛牌上市後，更有信心積極尋求分散資金來源並調整財務結構。
國票金董事長魏啟林則指出，該案承銷總金額創台灣免保證聯合承銷案之最高紀錄，且較目前市場上已籌組完成之免保證聯合承銷案金額達數倍之多。在各家票券商及銀行踴躍認購下，最後聯合承銷金額達新台幣200億元，顯示聯合承銷團對台灣高鐵的經營績效及發展前景深具信心，本案之籌組成功，更昭示台灣貨幣市場邁入新的里程碑。
台灣高鐵本次發行之200億二年期免保證商業本票，是由國際票券統籌主辦並擔任管理公司；兆豐票劵金融公司、中華票劵金融公司擔任共同主辦公司，聯合承銷團成員則包括：大中票劵金融公司、元大商業銀行、台灣票劵金融公司、大慶票劵金融公司、聯邦商業銀行、合庫票劵金融公司、萬通票劵金融公司。
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